Najczęstsze pytania:

1. Co to jest filtr cząstek stałych?

Filtr cząstek stałych znajduje się w tłumiku. Jego głównym zadaniem jest przechwytywanie i zatrzymywanie sadzy, która powstaje podczas pracy silnika. Jest to bardzo ważne, gdyż samochody w czasie jazdy emitują cząstki stałe, które dostając się do płuc, powodując bardzo poważne choroby, takie jak rak, czy astma. Według raportu WHO rocznie w Europie wskutek zatrucia zanieczyszczonym powietrzem umiera więcej osób, niż ginie w wypadkach samochodowych. Nowoczesne filtry cząstek stałych powodują redukcję cząstek w 97% i to nawet w bardzo starych pojazdach.

2. Co zrobić z zapchanym filtrem cząstek stałych?

Wiąkszość filtrów można zregenerować poprzez wymontowanie i poddanie odpowiedniej obróbce. Nasza firma daje gwarancję na pół roku. Mogli byśmy dawać gwarancję o wiele dłuższą ale niestety nie jesteśmy wstanie sprawdzić czy powodem zapchania filtra cząstek nie jest np. fatalny stan silnika.
Wielu mechaników nie wie, że zapchany filtr można regenerować. Inni psują filty fap gdyż prubują regenerować je na własną rękę lub poprzez regenerację komputerową. Te rozwiązania są nieskuteczne i kosztowne. Często wręcz uszkadzają filtr. Najgorszym jednak z możliwych rozwiązań jest usunięcie FAP/DPF. Po pierwsze jest to bardzo kosztowne. Po drugie niezgodne z prawe i pojazd może nie dostać przeglądu. Częste też są kary za usunięcie FAP w Niemczech. Po trzecie FAP zatrzymuje bardzo szkodliwe sadze, na które jesteśmy wtedy dodatkowo narażeni. Nie chodzi o ekologię, ale nasze zdrowie.

3. Co oznacza FAP i DPF?

Zarówno FAP jak i DPF oznacza to samo. Są to skróty. DPF to skrót od angielskiego: diesel particulate filter a FAP od francuskiego filtre à particules. W obu przypadkach oznacza to filtr cząstek stałych.

4. Jak działa filtr?

Otóż, mówiąc najogólniej, filtr cząstek stałych w środku ma najczęściej strukturę plastra miodu, który zatrzymuje cząstkę, a następnie pozwala się jej wypalić do końca. Badania VERT pokazują w sposób bardzo jasny, że filtry czastek stałych są bardzo skuteczne w oczyszczaniu spalin i zmniejszania CO2 i NOx. Spaliny z auta z filtrem cząstek stałych są do 90% mniej szkodliwe. Mając to na względzie Niemcy oraz inne kraje zachodnie, chronią swoich obywateli poprzez wprowadzanie zakazów wjazdu samochodów, które produkują dużo cząstek stałych. Co ciekawe, o czym zapominają inni autorzy artykułów na ten temat. Sama w sobie cząstka stała w postaci sadzy nie jest tak szkodliwa. Otóż główną przyczyną jej szkodliwości jest bardzo wysoka zdolność do przyłączania do siebie innych bardzo szkodliwych związków, które powstają podczas samozapłonu w silniku wysokoprężnym. Ilutruje to schemat cząstki stałej w naszej galerii. (Galeria) Taka cząstka stała poprzez to, że jest mikroskopijna wędruje do naszych płóc, a następnie zatrzymuje się w ich najdalszych zakątkach, a także przemieszcza do krwi. Osobiście, kiedy widzę, że jadę za kopcącym dymem samochodem lub ciężarówką to albo zwalniam, albo staram się szybko wyprzedzić to auto. Badania pokazują, że w dużych miastach cząstek stałych jest bardzo dużo w powietrzu.

5. Dlaczego ważne są certyfikaty w przypadku gdy zakładamy filtr do autobusu lub ciężarówki?

Certyfikat gwarantuje otrzymanie zilonej plakietki oraz mniejszych opłat Toll Collect. Ponadtto potwierdza jakość i skuteczność.

6. Co to jest zielona plakietka?

Jest to naklejka, która przykeljona na szybie informuje o normie emisji spalin. Plakietkę taką wydje DEKRA w Niemczech na podstawie dowodu rejestracyjnego oraz dokumentów potwierdzających posiadanie przez pojazd filtra cząstek stałych z odpowiednim certyfikatem.

7. Ile trwa montaż filtra cząstek stałych do ciężarówki i autobusu?

Zwykle trwa około jednego dnia roboczego. Nie wymaga to wielkich przeróbek. Zobacz na filmiku:

8. Dlaczego ważna jest niska temperatura redukcji cząstek?

Zapobiega ona samozapłonowi  wokół tłumika.

9. Ile kosztuje filtr do mojego pojazdu?

Cena filtra uzależniona jest od pojemności i mocy pojazdu. Napisz do nas lub zadzwoń by uzyskać informację o cenie filtra do swojego pojazdu.

9. Na czym polega regeneracja filtra cząstek stałych?

Zwykle, w prawidłowo eksploatowanym samochodzie z filtrem FAP/DPF, przez wiele tysięcy kilometrów filtr regeneruje się sam. Zachodzi wtedy tzw. regeneracja automatyczna. Jeśli wszystko jest w aucie prawidłowo to pierwsza regeneracja FAP/DPF powinna nastąpić powyżej 100 tys. km. Niekiedy jednak filtr może się zapchać częściowo lub całkowicie. Niekoniecznie jest to wina filtra. Przyczyną może być także: dostawanie się oleju silnikowego do spalin, bardzo złej jakości paliwo, przerywanie automatycznej regeneracji. Przyczyną może też być nieodpowiednia temperatura spalin. Aby to stwierdzić, trzeba dobrze zdiagnozować problem i usunąć przyczynę zapychania się filtra, a następnie poddać go regeneracji wymuszonej, która polega na przywróceniu jego pełnej sprawności na hamowni, ale często jest to krótkotrwałe, albo poprzez wyjęcie filtra z układu wydechowego i za pomocą specjalistycznej obróbki przywrócenie jego pełnej sprawności. Nasze doświadczenie pokazuje, że taka regeneracja filtra daje najlepsze efekty i jest najbardziej opłacalna.

10. Ile trwa serwis filtra w samochodzie osobowym?

Zwykle trwa około dwóch dni. Wynika to z tego, że nasza firma musi wymontować filtr a następnie go zregenerować. Tylko takie rozwiązanie jest skutecznie i przywraca właściwości filtrowi. Regeneracja na chmowniach oraz jego usuwanie to rozwiązania nie skuteczne lub nieprawne.

11. Czy filtr cząstek stałych można czyścić wodą?

To bardzo rzadka sytuacja, w większości przypadków takie rozwiązanie jeszcze bardziej pogarsza sytuację. Filtry, które można wypłukać wodą, są bardzo rzadko stosowane. Mechanik powinien potrafić rozpoznać taki filtr. Pamiętać należy, że także w tym przypadku nie jest to w pełni skuteczne.

Masz więcej pytań? Służymy radą i pomocą:

KONTAKT

Prezes:
Dr Bert van der Linden

tel. +48 95 722 35 43

fax +48 95 720 52 45

kom. +48 725 303 570

e-mail: eurovat@op.pl

Wiceprezes:
Andrzej Matuszewski

tel. +48 604 225 240

fax +48 65 517 00 38

e-mail: biuro@eurovat.info.pl