Serwis, regeneracja, wymiana filtrów cząstek stałych FAP/DPF

Nasza firma oferuje serwis filtrów cząstek stałych FAP/DPF w samochodach osobowych i ciężarowych.

Przywrócimy pełną sprawność Twojego filtra. Regeneracja wykonywana jest przez specjalistów w tym zakresie i przy pomocy specjalnych urządzeń. Jako jedyni dajemy gwarancję na pół roku, ale po naszym przeszkoleniu jak korzystać z auta z FAP/DPF klienci pojawiają się na kolejną regenerację po 100 a nawet 200 tys. km.

Zregenerowany przez nas filtr odzyskuje swoją pełną sprawność - jest czysty tak jak w nowym aucie. Jako jedyni w Polsce posiadamy i stosujemy metodę zupełnie oczyszczającą FAP/DPF.

Uwaga! Nie używamy hamowni, bo jest to nieskuteczne - krótkotrwałe i kosztowne (straty paliwa i obciążenie silnika). W skrajnych przypadkach uszkadza filtr. Filtry poddajemy specjalnej wielogodzinnej regeneracji, która przywraca jego właściwości w ponad 98%. Dzięki współpracy m.in. z firmą Pirelli jesteśmy najlepszymi specjalistami w tym zakresie.

Cena serwisu filtra jest znacznie niższa od ceny usunięcia, a ponadto jest to jedyne uczciwe rozwiązanie. Najczęściej serwisy oraz firmy usuwające nie informują właścicieli pojazdów, że nawet całkowicie zapchany filtr można zregenerować. Jest to rozwiązanie dużo tańsze i bardziej skuteczne.

Ponadto, firmy usuwające filtry działają niezgodnie z prawem. Należy pamiętać, że pojazd z usuniętym filtrem nie przejdzie przeglądu. Ponadto częste pomiary w krajach Unii Europejskiej mogą nas narazić na wysoki mandat - niemiecka policja ma już dymomierze.

Przykładowe marki pojazdów, w których regenerujemy filtry: Audi, BMW, Renault, Citroen, VW, Fiat, Mercedes, Hyundai, DEAWO, Opel, Toyota, Ford, Honda i inne. We wszystkich tych markach, w większości typów zregenerujemy i przywrócimy żywotność Twojego filtra na wiele tysięcy kilometrów.

Kiedy i jak zgłosić się z filtrem do nas?

Najlepiej niezwłocznie gdy zapali się komunikat „UNBLOCK DIESEL FILTER” lub podobny oznajmiający problem z filtrem. Inne objawy, to zwiększone spalanie paliwa, spadek mocy. Możesz do nas wysłać filtr kurierem lub przyjechać na warsztat. Zapewniamy, że zregenerowany filtr przy dobrze działających innych podzespołach będzie znowy sprawny na wiele tysięcy kilometrów.

Jaki jest tego koszt

Jeśli przyślesz do nas swój filtr w celu jego regeneracji, a Twój mechanik założy filtr powtórnie to koszt całej obsługi będzie najniższy, a Ty będziesz się cieszyć sprawnym autem. Nieco wyższy koszt będzie jeśli przyjedziesz osobiście, a całą usługę wykonają nasi mechanicy. Na pewno obsługa Twojego filtra w naszym warsztacie będzie dużo niższa niż jego usunięcie lub regeneracja u konkurencji. Zadzwoń i zapytaj: 604 225 240.

Ile czasu trwa regeneracja filtra cząstek stałych FAP/DPF?

Do prawidowej regeneracji, która nie uszkadza filtra i nie skraca jego żywotności, ale przywraca jego skuteczność potrzebne są conajmniej 1 pełny dzień. Pośpiech w tej kwestii nie jest zalecany.

Informacje w sprawie FAP/DPF:

Zadzwoń: 604 225 240, 725 303 570 lub napisz: biuro@eurovat.info.pl

Asres do wysyłki FAP/DPF:

Wymontowany filtr wyślij na adreś: Euro-Vat Consulting, ul. Strzelecka 62/64, 64-010 Krzywiń. Zregenerowany filtr wraz z gwarancją i intrukcją jak użytkować auto z FAP/DPF odeślemy następnego dnia.

Do współpracy zapraszamy także serwisy oraz warsztaty samochodowe.

Zobacz dlaczego usuwanie filtra cząstek stałych fap dpf jest niekorzystne:

Bardzo naganne jest wycinanie i usuwanie filtra cząstek stałych z samochodu, który zakupiliśmy. Po pierwsze, zanieczyszczamy powietrze, a po drugie, bardzo negatywnie wpływamy na zdrowie swoje i innych. Uwuwanie filtra jest niezgodne z prawem, może spowodować odebranie dowodu rejestracyjnego przez służby drogowe i niespełnienie warunków przeglądu technicznego. Ponadto obniża parametry i sprawnośc auta. Filtr cząstek stałych ma za zadanie zatrzymywanie cząstek sadzy, do których przyklejają się toksyny silnie wpływające na nasze zdrowie. Według WHO z powodu zatrucia zanieczyszczonym powietrzem umiera więcej osób, niż ginie w wypadkach drogowych.

Jak działa filtr cząsteczek stałych fap dpf?

Otóż, mówiąc najogólniej, filtr cząstek stałych w środku ma najczęściej strukturę plastra miodu, który zatrzymuje cząstkę, a następnie pozwala się jej wypalić do końca. Badania VERT pokazują w sposób bardzo jasny, że filtry czastek stałych są bardzo skuteczne w oczyszczaniu spalin i zmniejszania CO2. Spaliny z auta z filtrem cząstek stałych są do 90% mniej szkodliwe. Mając to na względzie Niemcy oraz inne kraje zachodnie, chronią swoich obywateli poprzez wprowadzanie zakazów wjazdu samochodów, które produkują dużo cząstek stałych.

Zanim usuniesz filtr cząstek stałych, zastanów się nad kilkoma kwestiami:

1. Czy zdrowie Twoje i innych jest dla Ciebie ważne?
2. Co, jeśli polska policja oraz stacje diagnostyczne zaczną bardziej szczegółowo kontrolować rzeczywiste zadymienie Twojego pojazdu oraz to, czy pojazd posiada sprawny filtr cząstek stałych? Na zachodzie to standard.
3. Co, jeśli polskie miasta wprowadzą podobne normy jak w Niemczech? Niebawem takie normy zostaną wprowadzone w Polsce dla ciężarówek.

Proponujemy Państwu równie skuteczne i korzystniejsze cenowo oraz uczciwe rozwiązanie w postaci serwisu filtrów.

Mity o filtrach cząstek stałych, o których warto wiedzieć

Na temat filtrów cząstek stałych powstało wiele mitów. Jednak FAP/DPF to nie takie straszne urządzenie, jeśli umie się z niego korzystać. Mając FAP/DPF w pojeździe można robić setki tysięcy kilometrów i nie mieć z nim problemów. Nasi klienci często potwierdzają, że mają przejechane 200, 300 a nawet 400 tys. km i nie mają problemów. Przede wszystkim należy pamiętać o kilku zasadach:

1. Nie przerywać pracy samochodu, gdy włączy się automatyczna regeneracja. Wcale nie trzeba jakoś szczególnie wyjażdzać za miasto i się rozpędzać, by wypalić filtr. Jeśli filtr jest sprawny, wystarczy mieć świadomość, że jak włączy się jego regeneracja, co objawi się spadkiem mocy lub kontrolką lub też głośniejszą pracą, to nie należy wyłączać silnika.

2. Nie zostawiać na długi czas pojazdu na biegu jałowym. To powoduje dużą produkcję cząsteczek i może doprowadzić do zapchania.

3. Poinformować innych uzytkowników pojazdu o tym, by stosowali się do powyższych punktów.

4. Serwisować auto i naprawiać wszystkie usterki, szczególnie związane z pracą silnika. Otóż często zapchanie się filtra to efekt zepsutej turbiny, brania przez auto dużej ilości oleju itp.

5. Tankować dobrej jakości paliwo.

Autorstwem wilu mitów o filtrach są najczęściej firmy wycinające ten element oraz użytkownicy, u których nieproawidłowo zdiagnozowano problem z filtrem. Ostatnio nawet w Programie 4 Polskiego Radia był zaproszony do studia gość, który reklamował ich usunięcie. Bazował on na niewiedzy redaktorów, ponadto można mniemać, że była to audycja sponsorowana.Trend w krajach zachodnich jest odwrotny. Mieszkańcy miast wymuszają wyższe normy ekologiczne, a wiele pojazdów dozbraja się w FAP/DPF.

Kupując auto warto sprawdzić, czy auto powinno posiadać FAP/DPF oraz czy jest on rzeczywiście pod pojazdem oraz czy nie jest przedziurawiony.